Europejski Bank Inwestycyjny (EBI) (575 mln euro), Szwedzka Korporacja Kredytów Eksportowych (SKKE) (345 mln euro) i Nordycki Bank Inwestycyjny (NBI) (150 mln euro) przyznały wspólnie długoterminowy kredyt w wysokości 1,7 mld euro na drugi etap budowy autostrady A1, która jest częścią priorytetowej transeuropejskiej sieci transportowej łączącej północną Polskę (Gdańsk) ze stolicą Austrii – Wiedniem przez Czechy i Słowację.
Kredyt zostanie przeznaczony na budowę odcinka autostrady A1 Nowe Marzy – Toruń o długości 62 km na zasadzie „zaprojektuj, wybuduj, finansuj, eksploatuj”. Jest to już drugi etap tej inwestycji; pierwszy etap dotyczył wybudowania odcinka autostrady A1 Gdańsk – Nowe Marzy o długości 90 km (projekt, rozpoczęty w 2005 roku, był współfinansowany przez EBI i NBI; ten odcinek został już oddany do eksploatacji). Wykonawcą i operatorem obydwu odcinków jest ten sam koncesjonariusz: Gdańsk Transport Company S.A. (GTC). Przewiduje się, że budowa drugiego odcinka zostanie zakończona w 2011 roku.
Marta Gajęcka, wiceprezes EBI odpowiedzialna za operacje kredytowe w Europie Środkowej (między innymi w Polsce), powiedziała: „Trzy duże instytucje finansowe: EBI, SKKE i NBI zapewniły wspólnie zamknięcie finansowe tej kluczowej inwestycji autostradowej w Polsce. Ukończenie budowy autostrady A1 łączącej Morze Bałtyckie z obszarami przemysłowymi na Śląsku ma szczególnie duże znaczenie dla dalszego rozwoju polskiej gospodarki dzięki zwiększeniu jej konkurencyjności i poprawie jakości życia obywateli”.
Tło
Misją EBI, instytucji Unii Europejskiej zapewniającej finansowanie długoterminowe, jest przyczynianie się do integracji, zrównoważonego rozwoju i spójności gospodarczo-społecznej państw członkowskich poprzez finansowanie solidnych inwestycji. Od 1990 roku EBI podpisał umowy kredytowe w Polsce na kwotę 17,8 mld euro (łącznie z obecnym kredytem). Około 40 procent stanowiły kredyty dla sektora transportu (drogi, koleje, lotniska), który stoi w obliczu olbrzymich potrzeb inwestycyjnych.
W sektorze drogowym w Polsce EBI współfinansował budowę odcinków autostrad A1, A2, A4 i A6 oraz ważnych dróg krajowych znajdujących się w paneuropejskich korytarzach transportowych II, III i VI. Kredyty EBI przyczyniają się do obniżenia kosztów finansowania dla państwa polskiego, zwiększenia możliwości inwestycyjnych Krajowego Funduszu Drogowego i przyśpieszenia realizacji nowych autostrad o pierwszorzędnym znaczeniu dla kraju.
Kredyt zostanie przeznaczony na budowę odcinka autostrady A1 Nowe Marzy – Toruń o długości 62 km na zasadzie „zaprojektuj, wybuduj, finansuj, eksploatuj”. Jest to już drugi etap tej inwestycji; pierwszy etap dotyczył wybudowania odcinka autostrady A1 Gdańsk – Nowe Marzy o długości 90 km (projekt, rozpoczęty w 2005 roku, był współfinansowany przez EBI i NBI; ten odcinek został już oddany do eksploatacji). Wykonawcą i operatorem obydwu odcinków jest ten sam koncesjonariusz: Gdańsk Transport Company S.A. (GTC). Przewiduje się, że budowa drugiego odcinka zostanie zakończona w 2011 roku.
Marta Gajęcka, wiceprezes EBI odpowiedzialna za operacje kredytowe w Europie Środkowej (między innymi w Polsce), powiedziała: „Trzy duże instytucje finansowe: EBI, SKKE i NBI zapewniły wspólnie zamknięcie finansowe tej kluczowej inwestycji autostradowej w Polsce. Ukończenie budowy autostrady A1 łączącej Morze Bałtyckie z obszarami przemysłowymi na Śląsku ma szczególnie duże znaczenie dla dalszego rozwoju polskiej gospodarki dzięki zwiększeniu jej konkurencyjności i poprawie jakości życia obywateli”.
Tło
Misją EBI, instytucji Unii Europejskiej zapewniającej finansowanie długoterminowe, jest przyczynianie się do integracji, zrównoważonego rozwoju i spójności gospodarczo-społecznej państw członkowskich poprzez finansowanie solidnych inwestycji. Od 1990 roku EBI podpisał umowy kredytowe w Polsce na kwotę 17,8 mld euro (łącznie z obecnym kredytem). Około 40 procent stanowiły kredyty dla sektora transportu (drogi, koleje, lotniska), który stoi w obliczu olbrzymich potrzeb inwestycyjnych.
W sektorze drogowym w Polsce EBI współfinansował budowę odcinków autostrad A1, A2, A4 i A6 oraz ważnych dróg krajowych znajdujących się w paneuropejskich korytarzach transportowych II, III i VI. Kredyty EBI przyczyniają się do obniżenia kosztów finansowania dla państwa polskiego, zwiększenia możliwości inwestycyjnych Krajowego Funduszu Drogowego i przyśpieszenia realizacji nowych autostrad o pierwszorzędnym znaczeniu dla kraju.