Ο Οδυσσέας χρειάστηκε 10 χρόνια για να επιστρέψει στη γενέτειρά του μετά τον Τρωικό Πόλεμο. Το επιβατικό κοινό της ελληνικής πρωτεύουσας είναι πιο τυχερό, καθώς η νέα γραμμή του μετρό της Αθήνας θα κάνει γρηγορότερες τις μετακινήσεις και θα περιορίσει τις εκπομπές άνθρακα

Η Αθήνα είναι μια μεγάλη κοσμοπολίτικη μητρόπολη με πληθυσμό 3,5 εκατομμύρια κατοίκους, οι οποίοι εργάζονται, ταξιδεύουν και μετακινούνται από και προς τη δουλειά τους καθημερινά. ΗΑττικό Μετρό, η εταιρεία που αναπτύσσει το μετρό της πόλης, φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει το πρόβλημα της συμφόρησης κατασκευάζοντας μια νέα γραμμή μήκους 38,2 χλμ που θα διέρχεται από το κέντρο της Αθήνας και τα προάστιά της. Η νέα γραμμή 4, στην οποία οι συρμοί θα κινούνται χωρίς οδηγό, θα προσφέρει πιο γρήγορες, πιο προσβάσιμες και πιο πράσινες μετακινήσεις. Επίσης θα παρακινήσει τους οδηγούς να αφήσουν στην άκρη τα αυτοκίνητά τους, περιορίζοντας τη μόλυνση.

«Παρατηρείται ήδη συμφόρηση σε κεντρικούς σταθμούς όπως στο Σύνταγμα,» δηλώνει ο Παναγιώτης Κλήμης, διευθυντής στρατηγικής ανάπτυξης της Αττικό Μετρό. «Επειδή στην πόλη αυξάνεται παράλληλα και η χρήση του αυτοκινήτου, έχει επιδεινωθεί η ποιότητα της εξυπηρέτησης, του περιβάλλοντος και, το σημαντικότερο, της ζωής του επιβατικού κοινού».

Η νέα γραμμή 4, που έχει το σχήμα του γράμματος «U», θα περιλαμβάνει 35 νέους σταθμούς σε όλη την Αθήνα. Καθώς θα διέρχεται από περιοχές με επαγγελματική, τουριστική και εμπορική δραστηριότητα, θα δημιουργήσει 5.000 νέες θέσεις εργασίας και θα διασφαλίσει ότι η Αθήνα παραμένει κέντρο οικονομικής ανάπτυξης για την Ελλάδα.

«Η νέα γραμμή θα μεταφέρει τους επιβάτες με μεγαλύτερη ταχύτητα, ασφάλεια και αξιοπιστία σε σημαντικές εγκαταστάσεις όπως νοσοκομεία, πανεπιστήμια και φοιτητικές εστίες, και θα συντομεύσει τον χρόνο μετάβασης στο κέντρο της πόλης» δηλώνει ο κ. Κλήμης. «Χάρη στη νέα γραμμή του μετρό, στους δρόμους της Αθήνας θα κυκλοφορούν 53.000 λιγότερα ΙΧ, με αποτέλεσμα οι ημερήσιες εκπομπές CO2 να μειωθούν κατά 318 τόνους».

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, που ανήκει στα 27 κράτη μέλη της ΕΕ, στηρίζει με δάνειο ύψους 730 εκατ. ευρώ την κατασκευή του πρώτου τμήματος της νέας γραμμής 4, που θα συνδέει το Άλσος Βεΐκου με το Γουδί στις παρυφές του κέντρου της Αθήνας. Πρόκειται για μία από τις πολλές επενδύσεις που πραγματοποιεί στην Ελλάδα ο χρηματοδοτικός βραχίονας της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Πέρυσι επενδύσαμε 2,53 δισ. ευρώ στην Ελλάδα, ποσό ίσο προς το 1,4% σχεδόν του ακαθάριστου εγχώριου προϊόντος.

Η Ευρωπαϊκή Ένωση παράγει έργο. Για αυτόν τον λόγο πρέπει να ψηφίσετε στις εκλογές του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στις 9 Ιουνίου. Μεταβείτε στο together.eu για να παραμείνετε ενημερωμένοι.