• L’opération s’inscrit dans le prêt-cadre de 740 millions d’EUR accordé par la BEI à Adif afin d’améliorer l’infrastructure du nœud ferroviaire de Madrid.
  • Parmi les aménagements de la gare d’Atocha et de ses environs figurent une nouvelle gare de transit et la connexion avec les lignes à grande vitesse Madrid-Levante et Madrid-Barcelone.
  • Le projet promeut les investissements dans les transports durables et s’inscrit dans le droit fil de la priorité stratégique « Villes et régions durables » du Groupe BEI.

La Banque européenne d’investissement (BEI) a approuvé un prêt de 550 millions d’EUR à Adif visant à accroître la capacité de la gare Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes. Ce financement s’inscrit dans le prêt-cadre d’un montant de 740 millions d’EUR octroyé par la BEI à Adif en 2021 en vue de la transformation du nœud ferroviaire de Madrid, avec notamment des aménagements dans cette gare ainsi que dans celle de Chamartín-Clara Campoamor.

Par ce prêt-cadre, la BEI finance une série de projets qui visent à accroître la capacité des gares d’Atocha et de Chamartín, afin qu’elles opèrent comme un nœud de transport unique doté de deux terminaux. En fin de compte, il sera possible de relier les lignes à grande vitesse d’Espagne desservies par ces deux principales gares de la capitale, en plus des corridors atlantique et méditerranéen du réseau transeuropéen de transport.

Sur le site de la gare Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes, le projet soutenu par la BEI comprend, entre autres travaux, la construction des voies 16 et 17 (en cours), la nouvelle gare de transit (appel d’offres en cours), la rénovation de la verrière historique et l’aménagement de la Plaza del Embarcadero (en cours). À proximité de cette gare, est également financée la connexion entre les lignes à grande vitesse Madrid-Levante et Madrid-Barcelone (en cours).

Entre autres avantages, l’élargissement de l’infrastructure du nœud ferroviaire de Madrid permettra de remédier à l’augmentation du trafic, associée à la libéralisation du transport ferroviaire. Atocha et Chamartín pourront accueillir de nouvelles lignes à grande vitesse.

Encourageant des investissements à long terme dans les transports durables, ce projet s’inscrit dans le droit fil de la priorité stratégique « Villes et régions durables » du Groupe BEI. De même, il stimule le financement d’aménagements liés à l’action pour le climat et la durabilité environnementale à l’appui de la transition vers une économie verte, un axe d’activité transversal de la banque européenne du climat.

L’opération favorise le transfert modal vers le rail et génère de multiples avantages environnementaux, en contribuant à la réduction des encombrements de la circulation routière, de la pollution atmosphérique et des émissions de gaz à effet de serre.