La Banque européenne d’investissement et la DG GROW de la Commission européenne se sont associées pour publier une série de rapports analytiques sur les écosystèmes industriels et la résilience des chaînes de valeur européennes.
Néanmoins, on note que les connaissances sont lacunaires en ce qui concerne les activités d’investissement et le rôle des accélérateurs et des freins, ainsi qu’en ce qui concerne la résilience des chaînes de valeur et des écosystèmes industriels européens face aux chocs passagers et structurels.
Il est essentiel de comprendre comment des chocs passagers et structurels révèlent de nouveaux besoins d’investissement et peuvent nécessiter des mesures de soutien public. Les données issues d’enquêtes peuvent aider à mieux le comprendre. Dans cette optique et en plus de son enquête annuelle sur l’investissement, la BEI a réalisé une enquête spéciale consacrée aux chaînes d’approvisionnement.
Un portail (qui sera bientôt inauguré) réunit les données recueillies dans ces rapports.
Faire face aux perturbations des chaînes d’approvisionnement : nouvelles perspectives sur la résilience et la transformation des entreprises de l’UE
Une nouvelle publication en collaboration avec la direction générale du marché intérieur, de l’industrie, de l’entrepreneuriat et des PME, Navigating supply chain disruptions: New Insights into the resilience and transformation of EU Firms (Faire face aux perturbations des chaînes d’approvisionnement : nouvelles perspectives sur la résilience et la transformation des entreprises de l’UE), examine comment les crises récentes (pénuries de matières premières après la pandémie de COVID-19, perturbations du transport maritime et guerre en Ukraine) ont entravé les chaînes d’approvisionnement des entreprises de l’UE et mis en évidence leur dépendance à l’égard des importations. Cette étude montre que les entreprises de l’UE ont fait preuve d’une agilité remarquable face à ces perturbations et à cette dépendance. Elles ont renforcé la résilience de leurs chaînes d’approvisionnement en augmentant les stocks, en investissant dans le suivi numérique et en diversifiant leurs partenaires commerciaux.
Vous trouverez ici le résumé et la note méthodologique.
44 % des entreprises de l’UE qui importent de Chine ont rencontré des problèmes de transport et de logistique,
contre 22 % pour les entreprises qui importent uniquement de l’Union européenne.
37 % des entreprises de l’UE ont déclaré que l’accès aux produits de base et aux matières premières constituait un obstacle majeur,
tandis qu’elles sont 34 % à avoir été touchées par des perturbations au niveau de la logistique et des transports.
La part des exportations de l’UE vers les États-Unis est passée à 21 % en 2023,
sachant que ce chiffre ne s’établissait qu’à 14 % en 2010.
À propos du rapport
Reprise post-COVID et transition écologique : une perspective écosystémique
Cette première publication intitulée « Reprise post-COVID et transition écologique : une perspective écosystémique » fournit de nouvelles informations sur les conditions d’investissement et les chaînes d’approvisionnement mondiales. Elle vise à évaluer la résilience des chaînes de valeur et des écosystèmes industriels européens face aux chocs passagers et structurels, en particulier pendant la reprise post-COVID.
Vous trouverez ici le résumé.
Partenariat entre la BEI et DG GROW
La pandémie, la guerre en Ukraine et les tensions sur certaines des principales voies de navigation mondiales, entre autres, continuent d’avoir des répercussions sur le paysage économique européen, en affectant les investissements des entreprises et les chaînes d’approvisionnement mondiales. Pour définir et mettre en œuvre des objectifs de politique publique adaptés, il est indispensable de cerner et de comprendre les enjeux actuels.
