Das Projekt erfordert eine völlig andere Infrastruktur und andere Abläufe als bisher.
Unterzeichnung(en)
Betrag
150.000.000 €
Länder
Sektor(en)
Frankreich
: 150.000.000 €
Verkehr
: 150.000.000 €
Unterzeichnungsdatum
12/04/2021 : 150.000.000 €
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Veröffentlichungsdatum
29 September 2020
Projektstatus
Referenz
Unterzeichnet | 12/04/2021
20190354
Projekttitel
Projektträger – Finanzintermediär
PORTS OCCITANS
REGION OCCITANIE
Vorgeschlagene EIB-Finanzierung (voraussichtlicher Betrag)
Gesamtkosten (voraussichtlicher Betrag)
EUR 150 million
EUR 343 million
Ort
Sektor(en)
- Verkehr - Verkehr und Lagerei
Beschreibung
Ziele
Extension et aménagement des sites portuaires de Port-la-Nouvelle et de Sète-Frontignan.
Le projet contribuera aux objectifs stratégiques de la Région Occitanie pour le développement des Ports de Port-la-Nouvelle et de Sète-Frontignan, y compris en matière de transition énergétique. À Port-La Nouvelle, le projet financera la construction d'infrastructures supplémentaires pour augmenter la capacité et l'efficacité des opérations portuaires et pour soutenir le développement des activités d'énergies renouvelables (parcs éoliens offshore flottants et hydrogène vert). Sur le port de Sète, le projet augmentera la capacité et l'efficacité du terminal des ferries et renforcera également l'interopérabilité entre les modes de transport routier et ferroviaire et les activités portuaires. Le projet comprendra également une nouvelle drague hybride (à hydrogène et diesel) pour préserver les profondeurs d'eau dans les ports régionaux.
Umweltaspekte
Auftragsvergabe
Conformité à la directive 2001/42 / CE relative à l'évaluation environnementale stratégique (EES), à la directive EIE 2011/92 / CE modifiée par 2014/52 / UE, à la directive Habitats 92/43 / CEE, à la directive Oiseaux 2009/147 / CE, la directive-cadre 2000/60 / CE sur l'eau (telle que modifiée), ainsi que les exigences en matière d'évaluation de la biodiversité, les questions d'adaptation et d'atténuation au changement climatique, les mesures d'atténuation / compensation et les plans de surveillance environnementale et sociale, seront évalués en détail lors de l'évaluation chaque composante du projet.
La Banque demandera au Promoteur de s'assurer que les contrats pour la mise en œuvre du projet ont été et seront passés conformément à la législation applicable en matière de passation des marchés de l'UE, à la directive 2014/25 / UE, ainsi qu'à la directive 92/13 / CEE, tel qu'interprété par la Cour de justice de l'UE, avec la publication des avis de marché au Journal officiel de l'UE, en tant que de besoin.
Kommentar(e)
None
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Haftungsausschluss
Bis Finanzierungen vom Verwaltungsrat genehmigt und anschließend unterzeichnet werden, befinden sich die Projekte in der Prüfungs- oder Verhandlungsphase. Die Angaben auf dieser Seite sind daher unverbindlich.
Sie dienen lediglich der Transparenz und stellen nicht die offizielle EIB-Politik dar (vgl. auch die erklärenden Anmerkungen).
Dokumente
Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 1 - Port La Nouvelle
Datum der Veröffentlichung
24 Feb 2021
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
134487933
Thema
Umweltinformationen
Art des Dokuments
Projektnummer
20190354
Sektor(en)
Regionen
Länder
Öffentlich zugänglich
Jetzt herunterladen
Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Etude d'Impact - Port de Sète
Datum der Veröffentlichung
24 Feb 2021
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
95862620
Thema
Umweltinformationen
Art des Dokuments
Projektnummer
20190354
Sektor(en)
Regionen
Länder
Öffentlich zugänglich
Jetzt herunterladen
Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Résumé non technique - Port de Sète
Datum der Veröffentlichung
24 Feb 2021
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
95867028
Thema
Umweltinformationen
Art des Dokuments
Projektnummer
20190354
Sektor(en)
Regionen
Länder
Öffentlich zugänglich
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Formblatt ökologische und soziale Aspekte - PORTS OCCITANS
Datum der Veröffentlichung
24 Feb 2021
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
134919602
Thema
Umweltinformationen
Art des Dokuments
Projektnummer
20190354
Sektor(en)
Regionen
Länder
Öffentlich zugänglich
Jetzt herunterladen
Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 3 - Port La Nouvelle
Datum der Veröffentlichung
24 Feb 2021
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
134487156
Thema
Umweltinformationen
Art des Dokuments
Projektnummer
20190354
Sektor(en)
Regionen
Länder
Öffentlich zugänglich
Jetzt herunterladen
Umwelt- und Sozialverträglichkeitsprüfung - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 2 - Port La Nouvelle
Datum der Veröffentlichung
24 Feb 2021
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
134486498
Thema
Umweltinformationen
Art des Dokuments
Projektnummer
20190354
Sektor(en)
Regionen
Länder
Öffentlich zugänglich
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Über das Projekt
Wie und warum
Ein Infrastruktur-Hub für schwimmende Windparks im Mittelmeer
Warum
- Schwimmende Windkraft bringt Rückenwind für Europas grüne Wende
- Die beiden Windparks erzeugen genug Energie für 400 000 Menschen, brauchen aber entsprechende Infrastruktur
- In der Region Okzitanien dominieren traditionelle Branchen wie Landwirtschaft, Tourismus, Luft- und Raumfahrt. Jetzt sucht man neue wirtschaftliche Impulse
Wie
- Durch den Umbau des Hafens Port-la-Nouvelle entstehen neue Flächen für Montage und Instandhaltung der riesigen Windräder. Diese werden später auf Schwimmer montiert und aufs Meer transportiert
- Ein tieferes Hafenbecken und zusätzliche Terminals schaffen Platz für die Anlieferung und Lagerung der Windradteile
- Die Region errichtet ein Drehkreuz für erneuerbare Energien auf der Grundlage sauberer Windkraft und steigt in grünen Wasserstoff ein
Sektoren und Länder
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2:56
Story
Ein Drehkreuz für erneuerbare Energien
Der Umbau von Port-la-Nouvelle ist Teil der ehrgeizigen Energiestrategie der Region Okzitanien. Die Region hofft, von der Entwicklung zweier schwimmender Offshore-Windparks zu profitieren, die im Mittelmeer Energie für 400 000 Menschen erzeugen sollen.
Okzitanien hat eine der höchsten Arbeitslosenquoten im Land und will mit den erneuerbaren Energien frischen Wind in die Wirtschaft bringen. Bisher dominieren hier Landwirtschaft, Tourismus und weiter im Landesinneren die Luft- und Raumfahrttechnik.
Port-la-Nouvelle soll zu einem Hub für den Bau und die logistische Versorgung schwimmender Windparks im Mittelmeer ausgebaut werden. Und irgendwann will man mit der sauberen Energie von den Windparks auch grünen Wasserstoff produzieren.
Die neue Infrastruktur macht die Hafenwirtschaft und die Energieerzeugung grüner. Damit kommen wir dem Ziel der Klimaneutralität auf europäischer Ebene einen weiteren Schritt näher.
Wie Windräder schwimmen lernen
Windräder sind monströse Stahlstrukturen, die Hunderte von Tonnen wiegen. An Land ragen sie wie Riesen aus der Landschaft heraus. Und auf dem Wasser? Stellen Sie sich einmal vor, solche Ungetüme in normalen Häfen zusammenzubauen. Und dann müssen die 100 Meter langen Türme und die 90-Meter-Rotorblätter noch auf eine schwimmende Plattform verladen und behutsam aufs offene Meer geschleppt werden.
In Port-la-Nouvelle geht das alles. Der Hafen liegt weniger als 20 Kilometer von den Windparks von Les Éoliennes Flottantes und EolMed entfernt. Durch die relativ kurze Entfernung zwischen Hafen und Windpark ist der Transport der Riesenräder weniger riskant.
Dafür wird der Hafen allerdings erst umgebaut. Hier entstehen:
- eine stabile 250-Meter-Plattform für die schweren Kräne, damit die Schwimmkörper montiert und die Windräder daraufgesetzt werden können
- neue Hafenmolen, um das Hafenbecken zu vergrößern und zu vertiefen, damit die Schwimmer verbunden werden können
- zusätzliche Terminals mit 300 Metern Docks, um die Windräder zusammenzubauen und Teile zu lagern
Schwenk in Richtung grüner Wasserstoff
Ein weiterer Schwerpunkt ist der grüne Wasserstoff. 2019 beschloss die Region einen 150 Millionen Euro schweren Wasserstoffplan. Er sieht den Aufbau der nötigen Infrastruktur zur Herstellung, Speicherung und Verteilung von Wasserstoff vor – und seine Nutzung für die Busse und Züge der Region.
Damit verbunden ist das Projekt Corridor H2, ein geplanter Wasserstoff-Transportkorridor in Okzitanien, auf der Nord-Süd-Achse zwischen Mittelmeer und Nordsee. Die EIB unterstützt das Projekt mit 40 Millionen Euro.
Medien zum Thema
Infrastrukturlösungen: Startrampe für schwimmende Windräder
Ein südfranzösischer Hafen startet den Ausbau zum Logistik-Hub für zwei schwimmende Windparks im Mittelmeer
Auftrieb für Windkraft
Preisdruck und extremeres Wetter beschleunigen Windkraft-Innovation
Windkraftwunder vor Portugals stürmischer Küste
Vor Portugals Küste ragt Europas erster schwimmender Windpark 210 Meter aus dem Atlantik. Mit drei Turbinen erzeugt das technische Meisterwerk genug Strom für 60 000 Verbraucherinnen und Verbraucher und spart geschätzte 33 000 Tonnen CO2 pro Jahr ein.
Die Antwort ist grün
Energieeffizienz und erneuerbare Energien sind der Schlüssel im langfristigen Kampf gegen den Klimawandel. Aber auch in der aktuellen Energiekrise führt kein Weg an ihnen vorbei
Links
Projekte und Storys zum Thema
Ostrava’s encore
Ostrava reinvents itself with a state-of-the-art concert hall and House of Culture, transforming the city into a modern metropolis with a vibrant cultural sector
A green fix for steel
We can’t stop making steel, but an Austrian company is fighting carbon emissions by ploughing big money into green energy and high-tech research
Sparking motorcycle evolution
Stark Future wants to revolutionise the motorcycle industry starting with its electric dirt bikes, boosting innovation, sustainability, and the local economy in Spain
Allgemeine Fragen und Anmerkungen
Die EIB betreibt eine offene Kommunikation und ermutigt Interessenträgerinnen und Interessenträger, sich konstruktiv einzubringen.
Anmerkungen und Fragen zur Beteiligung der EIB an einem Projekt oder zu Finanzierungen, zur Arbeit, zur Organisation oder zu den Zielen der EIB können an den EIB Infodesk gerichtet werden.
Alternativ können Sie über die Außenbüros der EIB Kontakt mit der Bank aufnehmen.
Fragen zu Einzelheiten eines konkreten Projekts sollten möglichst direkt an den Projektträger gerichtet werden, besonders, wenn sich das Vorhaben bei der EIB noch im Prüfungsstadium befindet.
Medienanfragen
Medienanfragen können Sie an die Pressestelle der EIB richten. Bitte besuchen Sie auch unseren Pressebereich.
Beschwerdemechanismus
Für Beschwerden über mutmaßliche Missstände in der Tätigkeit der Bank steht der Beschwerdemechanismus der EIB zur Verfügung. Der Europäische Bürgerbeauftragte untersucht als unabhängige Stelle Beschwerden und verlangt Rechenschaft von der EIB.
„Null Toleranz“ gegenüber Betrug und Korruption
Die Bank duldet unter keinen Umständen Betrug oder Korruption. Bitte richten Sie Betrugs- oder Korruptionsbeschwerden direkt an die Abteilung Betrugsbekämpfung. Alle Beschwerden werden streng vertraulich und in Übereinstimmung mit den Untersuchungsverfahren der EIB und den Leitlinien für Betrugsbekämpfung behandelt.
Weitere Veröffentlichungen