EBI dotyczące klimatu 2019–2020 (3/3)

Niemcy popierają różne inicjatywy związane z przeciwdziałaniem zmianie klimatu, w szczególności te, które poprawiłyby „miękką” mobilność w miastach (np. bezpłatny transport publiczny i strefy dla pieszych w centrach miast). Są oni bardziej skłonni zaakceptować w codziennym życiu środki ograniczające, takie jak zakaz lotów na krótkie odległości lub wzrost cen żywności i towarów o wysokim śladzie węglowym.

Obywatele Niemiec na ogół popierają opodatkowanie wysokoemisyjnego transportu. Dotyczy to zwłaszcza podróży samolotem: 71% ankietowanych Niemców popiera podatek węglowy od podróży samolotem, a 67% – zakaz lotów na krótkie odległości, co jest wynikiem o 5 punktów procentowych wyższym od średniej w UE (62%). Ponadto 61% Niemców opowiada się za podwyższeniem cen żywności i towarów o znaczącym śladzie węglowym, takich jak czerwone mięso i telefony komórkowe. Popierają oni również działania edukacyjne jako skuteczną inicjatywę polityczną, przy czym 88% z nich opowiada się za wprowadzeniem w szkołach lekcji dotyczących zmiany klimatu i segregowania odpadów.

Włosi na ogół popierają ograniczenie używania pojazdów emitujących duże ilości zanieczyszczeń. 71% respondentów opowiada się za stopniowym wprowadzeniem zakazu używania samochodów z silnikiem Diesla, co jest wynikiem o 6 punktów procentowych wyższym od średniej w UE (65%). Co więcej, 88% Włochów twierdzi, że popiera wprowadzenie zakazu ruchu pojazdów wysokoemisyjnych w centrach miast – to również wynik o 6 punktów procentowych wyższy od średniej w UE (82%).

Ponadto aż 90% ankietowanych opowiada się za zakazem stosowania tworzyw sztucznych jednorazowego użytku, co jest wynikiem o 5 punktów procentowych wyższym od średniej unijnej wynoszącej 85%. Z kolei 87% Włochów uważa, że społeczności i pracownicy najbardziej dotknięci przemianami sektora energetycznego powinni otrzymać wsparcie finansowe (średnia w UE: 82%).

Niemniej, w porównaniu z innymi krajami w Europie, Włosi w mniejszym stopniu popierają wprowadzenie podatku od podróży samolotem w ramach przeciwdziałania zmianie klimatu: za wprowadzeniem podatku od emisji dwutlenku węgla przez samoloty opowiada się jedynie 69% respondentów z Włoch (średnia w UE: 72%). Wprowadzenie podatku węglowego popiera 72% respondentów w wielu powyżej 65 lat, natomiast w grupie wiekowej 15–29 lat podobny pogląd wyraża jedynie 61% respondentów.

Polacy na ogół popierają różne inicjatywy związane z transportem mające na celu przeciwdziałanie zmianie klimatu. 68% Polaków opowiada się za stopniowym wprowadzeniem zakazu korzystania z samochodów z silnikiem Diesla (średnia w UE: 65%). Co więcej, 62% Polaków popiera zakaz lotów na krótkie odległości, co odpowiada średniej unijnej. Za wprowadzeniem zakazu lotów na krótkie odległości opowiedziało się 71% respondentów w wieku powyżej 65 lat, natomiast w grupie wiekowej 15–29 lat podobny pogląd wyraziło jedynie 55% badanych.

Ponadto 76% polskich respondentów opowiada się za ograniczeniem przestrzeni dla samochodów w centrach miast, co jest wynikiem o 9 punktów procentowych wyższym od średniej w UE (67%). Polacy popierają również bezpłatny transport publiczny, za którym opowiada się aż 94% badanych, czyli nieco powyżej średniej unijnej wynoszącej 91%.

Niemniej tylko 49% Polaków twierdzi, że popiera podwyższenie cen żywności i towarów o znaczącym śladzie węglowym, takich jak czerwone mięso i telefony komórkowe – to wynik o 10 punktów procentowych niższy od średniej unijnej wynoszącej 59%.

Hiszpanie na ogół popierają różne działania mające na celu ograniczenie wysokoemisyjnych środków transportu. 70% Hiszpanów opowiada się za stopniowym wprowadzeniem zakazu korzystania z samochodów z silnikiem Diesla, a aż 87% popiera wprowadzenie zakazu wjazdu wysokoemisyjnych pojazdów do centrów miast (średnia w UE to odpowiednio 65% i 82%). Co więcej, 78% Hiszpanów opowiada się za obniżeniem dopuszczalnych limitów prędkości w miastach, co jest wynikiem o 11 punktów procentowych wyższym od średniej europejskiej (67%). Ponadto 62% Hiszpanów popiera zakaz lotów na krótkie odległości.

Obywatele Hiszpanii na ogół popierają również działania edukacyjne jako skuteczną inicjatywę polityczną, przy czym 94% z nich opowiada się za wprowadzeniem w szkołach lekcji dotyczących zmiany klimatu i segregowania odpadów. W całej Europie taką politykę poparłoby aż 91% respondentów.

Szwedzi na ogół w mniejszym stopniu niż mieszkańcy innych krajów w Europie popierają wprowadzenie podatku od podróży samolotem w ramach przeciwdziałania zmianie klimatu – wprowadzenie podatku od emisji dwutlenku węgla w przypadku lotów pasażerskich popiera tylko 64% respondentów, co jest wynikiem o 8 punktów procentowych niższym od średniej w UE wynoszącej 72%. Ponadto tylko 56% Szwedów opowiada się za stopniowym wprowadzeniem zakazu korzystania z samochodów z silnikiem Diesla (średnia w UE: 65%). W tej kwestii istnieje wyraźny podział ze względu na płeć: 62% ankietowanych kobiet opowiedziało się za stopniowym wprowadzeniem zakazu, natomiast podobny pogląd wyraża jedynie 50% mężczyzn.

Co więcej, 58% respondentów ze Szwecji opowiada się za podwyższeniem cen żywności i towarów o wysokim śladzie węglowym, takich jak czerwone mięso, telefony komórkowe i żywność transportowana na duże odległości, co odpowiada średniej unijnej. Również w tym przypadku za podwyższeniem cen kobiety opowiadają się częściej niż mężczyźni (odpowiednio 64% i 51%).

Jednakże jeśli chodzi o zakaz stosowania tworzyw sztucznych jednorazowego użytku, poparcie wśród Szwedów jest mniejsze niż średnia w UE: tylko 77% respondentów popiera wprowadzenie takiego zakazu, co jest wynikiem o 8 punktów procentowych niższym od średniej w UE (85%).