En el acto de la firma, el Presidente del BEI ha resaltado la magnífica colaboración entre los responsables de operaciones del Banco y sus interlocutores del Ministerio de Fomento y de Adif, señalado que "ésta es la quinta aportación del BEI a la alta velocidad en España, después de las líneas Madrid-Sevilla, Madrid-Barcelona-Figueres, Córdoba-Málaga y Madrid-Valladolid". El Sr. Maystadt ha señalado también la importancia de España en el volumen total de operaciones del Banco, ya que los 8 572 millones de euros de operaciones firmadas en 2008 hacen de España el primer prestatario del BEI este año, como ya fue el caso en años anteriores.
El proyecto financiado incluye la construcción de la nueva línea de alta velocidad de 363,8 km. de longitud entre Madrid y Valencia y la construcción de estaciones en Cuenca y Utiel-Requena.
El proyecto forma parte de las redes trans-europeas de alta velocidad prioritarias en el ámbito europeo, por lo que recibirá subvenciones europeas provenientes de los Fondos de Cohesión, Fondo Europeo de Desarrollo Regional y Redes Trans-Europeas. Las aportaciones europeas al proyecto, incluyendo la contribución del BEI, supondrán alrededor del 39% de la inversión total.
El BEI es el banco de la Unión Europea (UE), dedicado a la financiación de proyectos consistentes con las políticas europeas. Las redes trans-europeas de transporte (TENs) constituyen una de las prioridades comunitarias dado el papel que desempeñan facilitando la integración económica y social de la UE, el libre movimiento de personas y bienes, y el desarrollo de las zonas menos favorecidas de la Unión.
[1] "Administrador de Infraestructuras Ferroviarias" (ADIF) es la entidad estatal responsable de la construcción y gestión de dichas infraestructuras