Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) χορηγεί χρηματοδότηση ύψους μέχρι 815 εκατ. ευρώ για αυτοκινητόδρομους, το μετρό της Θεσσαλονίκης και τη βελτίωση του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας στην Ελλάδα.
Σε δημόσια τελετή που πραγματοποιήθηκε σήμερα στην Αθήνα, παρουσία του Προέδρου της ΕΤΕπ κ. Werner Hoyer, υπογράφηκαν πέντε χρηματοδοτικές συμβάσεις, από τον αρμόδιο για την Ελλάδα Αντιπρόεδρο της ΕΤΕπ κ. Mihai Tanasescu, τον Υπουργό Οικονομικών κ. Γκίκα Χαρδούβελη, τον Υπουργό Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κ. Μιχάλη Χρυσοχοΐδη, τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της Αττικό Μετρό κ. Χρήστο Τσίτουρα, τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΔΕΗ κ. Αρθούρο Ζερβό, τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΔΕΔΔΗΕ κ. Κωνσταντίνο Ζωντανό και τον Πρόεδρο και Διευθύνοντα Σύμβουλο του ΑΔΜΗΕ κ. Γιάννη Γιαρέντη. Στην τελετή παρίστατο επίσης ο Υπουργός Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, κ. Γιάννης Μανιάτης.
Με την ευκαιρία της υπογραφής, ο Πρόεδρος της ΕΤΕπ κ. Werner Hoyer δήλωσε: «Με αυτή την ισχυρή κίνηση συνεχίζουμε την παροχή της στήριξής μας προς την ανάπτυξη και την απασχόληση στην Ελλάδα. Επικεντρώνουμε τη δράση μας σε καίριους τομείς και στηρίζουμε το Ελληνικό Δημόσιο για την υλοποίηση των έργων κατασκευής των μεγάλων αυτοκινητοδρόμων της χώρας και του μετρό της Θεσσαλονίκης, που θα βελτιώσουν τις συνθήκες διαβίωσης του πληθυσμού και τις οικονομικές συνθήκες. Συμβάλλουμε επίσης στην υλοποίηση του πολυαναμενόμενου στην Ελλάδα έργου της ηλεκτρικής διασύνδεσης των Κυκλάδων. Η επένδυση αυτή θα τονώσει τον τουρισμό και θα εξαλείψει τους κινδύνους διακοπής του ηλεκτρικού ρεύματος. Και τα πέντε αυτά έργα θα δημιουργήσουν θέσεις απασχόλησης κατά τη διάρκεια της κατασκευής τους και μετά την έναρξη λειτουργίας τους και θα έχουν επιπλέον θετικές επιπτώσεις στο περιβάλλον, την οικονομία και τις συνθήκες διαβίωσης του πληθυσμού, τόσο σε περιφερειακό όσο και σε εθνικό επίπεδο».
300 εκατ. ευρώ στην Ελληνική Δημοκρατία για το πρόγραμμα ελληνικών αυτοκινητοδρόμων
Το δάνειο της ΕΤΕπ θα στηρίξει οικονομικές υποχρεώσεις του κράτους όσον αφορά τον κύριο άξονα μεταφορών της χώρας (Πάτρα-Αθήνα-Θεσσαλονίκη), ο οποίος ανήκει στα διευρωπαϊκά δίκτυα προτεραιότητας. Το δάνειο θα χρηματοδοτήσει την κατασκευή νέων αυτοκινητοδρόμων μήκους 239 χλμ. και μικρότερα έργα αναβάθμισης υφιστάμενων αυτοκινητοδρόμων σε μήκος 434 χλμ. πάνω σε αυτόν τον κύριο άξονα. Πρόκειται για τη δεύτερη και τελευταία δόση από τη χρηματοδοτική διευκόλυνση ύψους 650 εκατ. ευρώ που παρέχει η ΕΤΕπ για την επανεκκίνηση των κατασκευαστικών έργων στους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους, τα οποία, λόγω της σημαντικής συμβολής τους στην απασχόληση και στην αύξηση του ΑΕΠ, έχουν ιδιαίτερη σημασία για την αναζωογόνηση της ελληνικής οικονομίας.
Νέα χρηματοδότηση ύψους 200 εκατ. ευρώ για το μετρό της Θεσσαλονίκης
Το έργο του μετρό της Θεσσαλονίκης αποτελεί το επίκεντρο της στρατηγικής του ελληνικού κράτους για τη δημιουργία ενός αποτελεσματικού και αποδοτικού συστήματος μεταφορών στην αστική περιοχή της Θεσσαλονίκης, παράλληλα με τις συνεχιζόμενες επεκτάσεις του δικτύου μετρό της Αθήνας. Για τον λόγο αυτόν, το έργο στηρίζεται από το Ελληνικό Δημόσιο, την Ευρωπαϊκή Ένωση (με επιχορηγήσεις) και την ΕΤΕπ. Αυτό το σημαντικό έργο κοινής ωφελείας αποτελεί πολύ χαρακτηριστικό παράδειγμα της προστιθέμενης αξίας που προσφέρει η ΕΤΕπ, καθώς η ικανότητά της να παρέχει μακροπρόθεσμη χρηματοδότηση ανταποκρίνεται πλήρως στον μακροπρόθεσμο χαρακτήρα και τις απαιτήσεις της δημιουργούμενης υποδομής. Η ΕΤΕπ έχει ήδη συγχρηματοδοτήσει τη βασική γραμμή του μετρό της Θεσσαλονίκης με προηγούμενα δάνεια συνολικού ύψους 650 εκατ. ευρώ, και η χρηματοδοτική σύμβαση που υπογράφεται σήμερα αποτελεί πρόσθετη στήριξη για την επέκταση του δικτύου προς την Καλαμαριά.
180 εκατ. ευρώ για τη βελτίωση του ηλεκτρικού δικτύου
Ένα δάνειο ύψους 180 εκατ. ευρώ υπογράφηκε ως δεύτερη και τελευταία δόση από μια χρηματοδοτική διευκόλυνση συνολικού ύψους 415 εκατ. ευρώ προς τη ΔΕΗ για τον εκσυγχρονισμό και την ενίσχυση του δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας καθώς και την επέκτασή του που θα δώσει τη δυνατότητα για περίπου 186 000 νέες συνδέσεις στην ηπειρωτική και νησιωτική Ελλάδα.
Το επενδυτικό πρόγραμμα θα δημιουργήσει οφέλη τόσο για τους καταναλωτές όσο και για τους προμηθευτές ηλεκτρισμού, γιατί θα βελτιώσει την υποδομή διανομής και θα βοηθήσει στην αποτελεσματικότερη κάλυψη της ζήτησης από την προσφορά.
Φορέας υλοποίησης του προγράμματος είναι η ΔΕΔΔΗΕ Α.Ε. (Διαχειριστής του Ελληνικού Δικτύου Διανομής Ηλεκτρικής Ενέργειας), κατά 100% θυγατρική εταιρεία της ΔΕΗ που ιδρύθηκε το 2012.
135 εκατ. ευρώ για τη βελτίωση του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και την ηλεκτρική διασύνδεση των Κυκλάδων
Η χρηματοδότηση που παρέχεται στον ΑΔΜΗΕ (Ανεξάρτητος Διαχειριστής Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας) περιλαμβάνει δύο δάνεια για τη βελτίωση του δικτύου μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας και τη διασύνδεση των Κυκλάδων με το ηπειρωτικό δίκτυο.
Το δάνειο που υπογράφηκε, ύψους 70 εκατ. ευρώ, αποτελεί την πρώτη δόση από μια χρηματοδοτική διευκόλυνση ύψους 140 εκατ. ευρώ για τη στήριξη του τρέχοντος επενδυτικού προγράμματος της εταιρείας στον τομέα της μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Το πρόγραμμα περιλαμβάνει την κατασκευή του Κέντρου Υπερυψηλής Τάσης Μεγαλόπολης, τη σύνδεση Νέα Μάκρη-Πολυπόταμος και μια σειρά μικρότερων έργων μεταφοράς. Το δάνειο αναμένεται να συμβάλει στην ενσωμάτωση νέων πηγών παραγωγής στο δίκτυο, συμπεριλαμβανομένων ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, ώστε να ενισχυθεί η δυναμικότητα μεταφοράς και να αυξηθεί η αξιοπιστία της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας.
Ένα δάνειο ύψους 65 εκατ. ευρώ υπογράφηκε ως πρώτη δόση από μια διευκόλυνση συνολικού ύψους 130 εκατ. ευρώ για τη χρηματοδότηση της σύνδεσης των κύριων κυκλαδικών νήσων Σύρου, Τήνου, Μυκόνου και Πάρου με το διασυνδεδεμένο σύστημα της ηπειρωτικής Ελλάδας. Η σύνδεση θα πραγματοποιηθεί μέσω υποβρυχίων καλωδίων 150 ΚV. Χάρη στο έργο, η ηλεκτρική ενέργεια που σήμερα παράγεται τοπικά από πετρέλαιο θα αντικατασταθεί από ενέργεια παραγόμενη από πολύ φθηνότερες και λιγότερο ρυπογόνες μονάδες του ηπειρωτικού δικτύου. Το έργο θα ευνοήσει επίσης την ανάπτυξη πρόσθετου δυναμικού παραγωγής αιολικής και ηλιακής ενέργειας, που σήμερα, λόγω της κατάστασης απομόνωσης, είναι περιορισμένη για τεχνικούς λόγους.
