• La operación es parte del préstamo marco del BEI a Adif por valor de €740 millones para la mejora de las infraestructuras del nodo ferroviario de Madrid.
  • Los desarrollos en Atocha y su entorno incluirán una nueva estación pasante y la conexión de las Líneas de Alta Velocidad Madrid-Levante y Madrid-Barcelona.
  • El proyecto promueve las inversiones en transporte sostenible y está alineado con la prioridad de política pública del Grupo BEI, ‘Ciudades y regiones sostenibles’.

El Banco Europeo de Inversiones (BEI) ha aprobado una financiación de €550 millones con Adif destinada a la ampliación de la capacidad de la estación de Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes. Esta financiación se integra en el préstamo marco que el BEI aprobó por importe de €740 millones en 2021 para que Adif llevara a cabo la transformación del nodo ferroviario de Madrid, que incluye actuaciones en la citada estación y en la de Chamartín Clara Campoamor.

Bajo el paraguas de este préstamo marco el BEI financia una serie de proyectos que contemplan la ampliación de la capacidad de las estaciones de Atocha y Chamartín, con el fin de que operen como un solo nodo de transportes con dos terminales. En última instancia, se posibilitará que la alta velocidad en España quede conectada a través de las dos principales estaciones de la capital, además de los Corredores Atlántico y Mediterráneo de la Red Transeuropea de Transporte.

En la estación de Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes, el proyecto apoyado por el BEI incluye la construcción de las nuevas vías 16 y 17 (en ejecución), la nueva estación pasante (en proceso de adjudicación), el acondicionamiento de la marquesina histórica y la urbanización de la Plaza del Embarcadero (en ejecución), entre otros desarrollos. Además, en el entorno de dicha estación se financia la conexión entre la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Levante y la LAV Madrid-Barcelona (en ejecución).

Entre otros beneficios, la ampliación de las infraestructuras del nodo ferroviario de Madrid permitirá abordar el incremento de tráfico asociado a la liberalización del sector ferroviario. Atocha y Chamartín contarán con capacidad para acoger nuevas líneas de alta velocidad.

El proyecto promueve las inversiones a largo plazo en transporte sostenible, en una operación ligada a la prioridad de política pública del Grupo BEI ‘Ciudades y regiones sostenibles’. Del mismo modo, impulsa la financiación de desarrollos para la acción climática y sostenibilidad medioambiental en apoyo de la transición hacia una economía verde, una línea de acción transversal del Banco del Clima de la UE.

La operación favorece un cambio modal hacia el transporte ferroviario y genera múltiples beneficios medioambientales, contribuyendo a la reducción de la congestión en el tráfico rodado, la polución atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero.