- La banque de l’UE octroiera 155 millions d’EUR destinés à l’amélioration des équipements de contrôle et de maintenance
- Corridor méditerranéen : la BEI appuie cette nouvelle infrastructure au moyen de 50 millions d’EUR, après avoir déjà mis à disposition 650 millions d’EUR
La Banque européenne d’investissement (BEI) accordera 205 millions d’EUR à Adif Alta Velocidad pour l’acquisition du matériel roulant nécessaire à la maintenance du réseau ferroviaire espagnol et au développement du corridor méditerranéen.
La banque de l’UE mettra ces fonds à disposition par l’intermédiaire de deux accords. D’une part, la BEI a approuvé un financement de 155 millions d’EUR pour l’acquisition de 4 trains destinés à des travaux de contrôle des voies et de 44 locomotives pour les opérations de secours, d’appui à la maintenance et d’exploration, qui seront effectuées sur l’ensemble du réseau ferroviaire. Ce projet permettra d’améliorer la fiabilité et la qualité du service ferroviaire et contribuera à favoriser le transport durable. Parallèlement, il aura un impact positif sur l’emploi, car selon les estimations de la BEI, son exécution impliquera le recrutement temporaire d’environ 2 200 personnes pour la fabrication du matériel roulant, ainsi que l’embauche permanente de 60 salariés pour son exploitation. La BEI et Adif Alta Velocidad ont signé la première tranche de cet accord de financement, qui s’élève à 79 millions d’EUR.
D’autre part, la banque de l’UE continuera à appuyer le corridor méditerranéen, une infrastructure clé du réseau ferroviaire européen, car il fait partie du réseau de transeuropéen de transport (RTE-T) et permettra de relier les principales villes espagnoles de la Méditerranée via des lignes ferroviaires interopérables, qui permettront la circulation de trains à grande vitesse. Pour ce faire, la BEI a accordé à Adif Alta Velocidad un prêt de 50 millions d’EUR, qui vient s’ajouter aux 650 millions d’EUR déjà octroyés à l’appui de ce projet. Ce financement de la BEI a pour objectif d’assurer les ressources nécessaires à la matérialisation de l’espace ferroviaire unique et interopérable européen sur la côte espagnole de la Méditerranée. Les 700 millions d’EUR mis à disposition à ce jour sont destinés à la construction de la voie de contournement de Vandellós (Tarragone) et au tronçon Castellbisbal (Barcelone) - Almussafes (Valence), en cours de réalisation. Selon les estimations de la BEI, le projet s’accompagne du recrutement temporaire de quelque 7 000 personnes pendant la phase de construction et de la création de 200 emplois permanents.
S'exprimant au sujet de la signature de ces accords, Emma Navarro, vice-présidente de la BEI chargée de l’activité de la banque de l’UE en Espagne, a mis en avant « la collaboration étroite entre la BEI et Adif Alta Velocidad, ainsi que son incidence positive pour le développement des infrastructures ferroviaires fondamentales en Espagne. La BEl a été la principale bailleuse de fonds de la modernisation du transport ferroviaire en Espagne et, en tant que banque européenne du climat, elle maintient son engagement ferme d’appuyer dans ce secteur les investissements essentiels à une transition vers une économie à faible intensité de carbone. La mise en œuvre de ce projet contribuera à la relance économique après la crise provoquée par la pandémie de COVID-19, et se traduira par de la croissance durable et de l’emploi. »
Isabel Pardo de Vera, présidente d’Adif et d’Adif Alta Velocidad, a quant à elle indiqué qu’« étant donné que le chemin de fer est le moyen de transport le plus efficient, il est nécessaire de lui accorder une position centrale dans le domaine de la mobilité durable. Les avantages procurés par le rail, notamment vis-à-vis de la pollution, des embouteillages ou du bruit, peuvent aider l’Union européenne à consolider sa politique environnementale. Le soutien de la BEI est fondamental pour le développement de ce type de projets qui, sans aucun doute, contribuent de manière essentielle au pacte vert pour l’Europe. Dans un contexte marqué par les conséquences de la crise de COVID-19, tous les projets d’Adif prêts à être déployés s’alignent sur les piliers sur lesquels l’Europe s’appuie pour mettre en œuvre son plan de reconstruction. »
Depuis 1991, la banque de l’UE a mis à disposition plus de 12 milliards d’EUR à l’appui de la grande vitesse en Espagne, en finançant différents projets, notamment le train à grande vitesse à Séville, Barcelone, Valladolid, Burgos, Málaga, Cordoue, Alicante et Valence. Elle finance également le projet « Y vasca » (construction de la ligne à grande vitesse entre Vitoria, Bilbao et Saint-Sébastien), ainsi que la ligne Alicante-Murcie.
Adif (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) est une entreprise publique qui dépend du ministère des transports, de la mobilité et de l’aménagement urbain. Elle joue un rôle de premier plan dans le dynamisme du secteur ferroviaire, en faisant du train le moyen de transport par excellence et en facilitant l’accès à cette infrastructure sur un pied d’égalité.