- El Banco de la UE aportará 372 millones de euros destinados a la ampliación del primer tramo de la línea 11 de Metro de Madrid entre Plaza Elíptica y Conde de Casal
- Adicionalmente, el BEI financiará actividades de investigación y desarrollo por un importe de 182 millones de euros, lo que supone la primera financiación en esta área con la Comunidad de Madrid
El Banco Europeo de Inversiones (BEI) y la Comunidad de Madrid (CAM) han acordado una financiación del Banco de la UE por una cuantía total de 554 millones de euros, dividida en dos operaciones que tendrán un impacto significativo en la región. Por un lado, se ha suscrito un préstamo por valor de 372 millones de euros en materia de transporte, destinado a la red de metro, una infraestructura estratégica para la comunidad autónoma. Los fondos del BEI facilitarán la ampliación de la línea 11 del suburbano entre las estaciones de Plaza Elíptica y Conde de Casal. Por otro lado, se ha alcanzado un acuerdo sin precedentes en la colaboración entre ambas instituciones con un préstamo de 182 millones de euros para actividades de investigación y desarrollo (I+D).
Los acuerdos han sido ratificados hoy en Madrid por Ricardo Mourinho Félix, vicepresidente del BEI, y Javier Fernández-Lasquetty, consejero de Economía, Hacienda y Empleo de la Comunidad de Madrid. El encuentro ha tenido una representación de la consejería madrileña de Transportes e Infraestructuras, encabezada por el viceconsejero de Transportes, Carlos Díaz-Pache, y el director general de Infraestructuras, Miguel Núñez.
Ricardo Mourinho Félix, vicepresidente del BEI, ha subrayado: “La extensa colaboración entre el BEI y la Comunidad de Madrid se pone hoy de manifiesto con dos nuevos proyectos en sectores estratégicos. Como Banco de la UE impulsamos inversiones que desarrollen un modelo de movilidad urbana sostenible en línea con los criterios de elegibilidad incluidos en nuestra Hoja de Ruta del Banco del Clima. El transporte es uno de los sectores que más contribuye a las emisiones de gases de efecto invernadero, pero a la vez constituye la columna vertebral de la economía moderna. Por ello, esta ampliación del suburbano madrileño no solo tendrá evidentes beneficios sociales y medioambientales, también contribuirá a la recuperación económica generando crecimiento y empleo. Una prioridad de actuación a favor del clima que está muy presente estos días en la COP27, donde estamos mostrando nuestro compromiso con la rápida descarbonización de las economías”.
Mayor eficiencia y sostenibilidad en Metro de Madrid
El proyecto de ampliación de la línea 11 del suburbano dotará de mayor capacidad a la red de metro al mismo tiempo que mejorará la operación de la misma, disminuyendo la congestión y favoreciendo la intermodalidad en el transporte público en puntos clave de la región. Se trata del primer tramo de ampliación de una gran línea del suburbano que atravesará Madrid desde Leganés a Valdebebas, y se convertirá en una pieza clave vertebradora del sistema de transporte público. Se crearán dos estaciones nuevas: Comillas y Madrid Río, y tres de interconexión en líneas existentes: Palos de la Frontera con L3; Atocha con L1, Cercanías y AVE; y Conde de Casal con L6.
El proyecto, incluido en el plan estratégico para la movilidad sostenible de la Comunidad de Madrid 2013-2025, potenciará el transporte sostenible mediante la reducción de la polución atmosférica y las emisiones de gases de efecto invernadero, contribuyendo de esta forma a la acción climática. Además, generará ahorros en los tiempos de viaje y mejorará los patrones de movilidad, aumentando la fiabilidad y calidad del servicio de transporte público en la comunidad autónoma.
Asimismo, la iniciativa tendrá un impacto positivo en el empleo, ya que, según estimaciones del BEI, su ejecución supondrá la contratación temporal de aproximadamente 4.200 personas al año durante la construcción, así como el empleo permanente de 35 trabajadores para la operación de este tramo de ampliación.
El BEI cuenta con una política propia de préstamos al transporte actualizada el pasado mes de julio. El Banco de la UE tiene a su Política de Financiación para el Transporte (Transport Lending Policy) supeditada y alineada con su Hoja de Ruta del Banco del Clima. La política de transporte contiene las prioridades que pretenden identificar las inversiones elegibles más efectivas a la hora de abordar los retos del sector y, por ende, las que tendrán un mayor impacto en la transformación del sector hacia un transporte más sostenible.
Los cuatro pilares fundamentales e interdependientes del transporte sostenible se denominan SAGE, por las siglas en inglés de Safe, Accesible, Green, Efficient. Entre las prioridades asociadas a estos pilares, la presente operación destaca por estar ligada tanto a la resiliencia de las infraestructuras de transporte, incluyendo la rehabilitación y mejora de los activos existentes, como al desarrollo de sistemas de transporte inteligente, entre otras prioridades de su Política de Financiación para el Transporte.
Fuente de oportunidades en I+D
El acuerdo para la realización de actividades estratégicas de investigación y desarrollo en el periodo 2023-2026 es el primero firmado por ambas instituciones en este ámbito. Serán 182 millones de euros que se traducirán en una inversión destinada en su mayor parte al impulso de los Institutos Madrileños de Estudios Avanzados (IMDEA). Estos centros de investigación de excelencia fueron constituidos como fundaciones independientes por la Comunidad de Madrid entre 2006 y 2007. Los institutos IMDEA centran sus actividades en siete áreas estratégicas para la sociedad desde el punto de vista empresarial, científico y tecnológico: agua, alimentación, energía, materiales, nanociencia, networks y software.
Los centros IMDEA aúnan recursos públicos y privados para promover la excelencia en investigación a nivel internacional y apoyar una eficiente transmisión de conocimiento desde los laboratorios al sector, con el objetivo de dar una mejor respuesta a las necesidades de la sociedad. También destaca su condición de punto de referencia para atraer talento en I+D+i, contando con investigadores consolidados y prometedores llegados desde todo el mundo para trabajar en innovadoras líneas de investigación. Un gran número de proyectos se desarrollan en sus instalaciones en colaboración con empresas privadas, que facilitan a su vez que estos avances científicos tengan un impacto real en la sociedad.
Esta operación aborda una acentuada anomalía de mercado ya que las actividades de I+D han arrastrado en el tiempo una escasez de financiación, en ocasiones debido a la incertidumbre ligada a los retornos de los proyectos. La condición de promover la investigación de excelencia alinea al proyecto con los objetivos de Horizonte Europa, el programa marco de Investigación e Innovación de la Unión Europea para 2021-2027.
El proyecto generará oportunidades de carrera para jóvenes profesionales a través de becas de doctorado y otras ayudas. Asimismo, multiplicará las opciones de desarrollo para investigadores experimentados mediante convocatorias para formar grupos de trabajo en España e innovar en líneas de trabajo con mayores recursos, sin la necesidad de llevar su talento a otros países ante una escasez de oportunidades.
El BEI en la COP27
Una completa visión general del BEI en la COP27 puede consultarse en nuestro portal web dedicado. Además, el BEI cuenta con un pabellón en el área de side events de la Zona Azul y está organizando una serie de eventos sobre numerosas temáticas. Puede consultarse la agenda completa aquí. Invitamos a unirse a nuestro hub virtual de asistentes para ver las sesiones en directo o en diferido, según convenga, y establecer contactos con los asistentes. Con un sencillo proceso de registro en dos pasos, ofrecemos la información más actualizada de toda nuestra agenda.
Información General
El Grupo BEI ha adoptado una Hoja de Ruta del Banco del Clima para cumplir con su ambiciosa agenda de aportar 1 billón de euros de inversiones en acción climática y sostenibilidad medioambiental en la actual década hasta 2030 y dedicar más del 50% de la financiación del BEI para la acción climática y la sostenibilidad medioambiental para el año 2025. Como parte de la hoja de ruta, todas las nuevas operaciones del Grupo BEI desde principios de 2021 se han alineado con los objetivos y principios del Acuerdo de París.