A Ponte Vasco da Gama, construída há mais de 25 anos, é um marco icónico da paisagem lisboeta que, com o apoio do BEI, mudou a vida de milhares de pessoas e revolucionou a mobilidade local
Em março de 1998, Portugal inaugurou um marco icónico, a Ponte Vasco da Gama, nomeada em homenagem ao ilustre navegador que marcou a rota marítima para a Índia. Este projeto monumental celebra a rica história de Portugal e representa uma conquista significativa na engenharia moderna. Mudou radicalmente a paisagem local, e a forma como vivemos e nos movemos na região.
A ponte teve um impacto significativo no desenvolvimento dos municípios de Montijo e Alcochete, especialmente o turismo e o comércio. Transformou a região circundante e melhorou a conectividade entre as diferentes regiões de Portugal. Esta ponte mudou a vida de milhares de pessoas dos dois lados do rio Tejo com mais de 62 mil veículos atravessando diariamente as margens do rio.
Este projeto contou com uma contribuição significativa do Fundo de Coesão da União Europeia e um empréstimo do Banco Europeu de Investimento (BEI). Reflete o compromisso da União Europeia em apoiar projetos que fortalecem a infraestrutura e coesão entre os Estados-membros.
“O financiamento do BEI no valor de 299 milhões de euros ajudou a mobilizar outras fontes de financiamento e a garantir que o projeto fosse concluído dentro do prazo e do orçamento previstos,” refere Nuno Ascenso Pires, coordenador das operações do BEI em Portugal. “O impacto deste apoio não se limitou apenas à construção da ponte, mas também teve efeitos a longo prazo no desenvolvimento económico e na melhoria da infraestrutura de transporte em Portugal.”
Dar vida a um projeto ambicioso
Construída sobre o rio Tejo, a ponte demorou 37 meses para ser completada, entre Fevereiro de 1995 e Março de 1998.
Durante a construção, os engenheiros projetaram a ponte para ser extremamente robusta, capaz de suportar rajadas de vento de até 250 km/h e concebida para resistir a um sismo 4.5 vezes mais forte do que o terramoto de Lisboa de 1755.
No início da contrucao, foram cravadas estacas profundas no leito do rio para suportar os pilares da ponte. No caso das torres principais, as fundações foram projetadas para suportar o impacto de um navio de 30 000 toneladas.
A estrutura da ponte destaca-se pelo seu design impressionante que inclui um tabuleiro suspenso por cabos atirantados a torres principais, que medem 150 metros de altura.
Com um tabuleiro que alcança até 47 metros acima da água, a ponte permite a passagem de navios de médio porte, facilitando o tráfego marítimo e rodoviário. Este mesmo tabuleiro, tem uma uma extensão de 17.2 quilómetros, inclui viadutos e acessos.
No projeto estiveram envolvidos cerca de 3 300 trabalhadores, e foram utilizadas 100 000 toneladas de aço na sua edificação.
A Ponte Vasco da Game continua a ser a ponte mais longa da Europa.“Construir uma ponte desta magnitude não foi uma tarefa fácil. Enfrentamos desafios técnicos imensos, como garantir a estabilidade da estrutura e coordenar uma logística complexa numa área tão vasta”, afirma o Dr. António Rosa, Administrador-Delegado da Lusoponte, a empresa responsável pela gestão desta gigantesca infraestrutura, que desempenhou um papel crucial em tornar um projeto ambicioso em realidade.
Proteger o ambiente local
Como a ponte atravessa o Parque Natural do Estuário do Tejo, foi necessário implementar um vasto programa ambiental para minimizar o impacto na biodiversidade local, especialmente nas aves aquáticas que usam o estuário como área de alimentação e nidificação.
“Um dos maiores desafios foi minimizar o impacto ambiental no Estuário do Tejo, uma área crucial para a biodiversidade local. Adotamos várias medidas para proteger a flora e fauna, um compromisso que nos orgulha muito”.
O projeto enfrentou desafios técnicos e ambientais significativos. A necessidade de minimizar o impacto ambiental levou à adoção de técnicas construtivas que preservassem as áreas húmidas do estuário do Tejo sob a ponte. Além disso, a iluminação da ponte foi projetada para reduzir a poluição luminosa, protegendo o ecossistema do rio Tejo.
Uma ponte para o futuro
Desde a sua inauguração, a Ponte Vasco da Gama transformou-se numa artéria vital para o trânsito diário, com mais de 62 mil veículos atravessando diariamente as margens do rio.
Desde a sua inauguração, os municípios de Montijo e Alcochete experimentaram um crescimento demográfico e desenvolvimento económico, devido ao acesso direto a Lisboa.
Ao mesmo tempo, a ponte também promoveu o crescimento dos transportes públicos na região, o investimento em negócios e empresas, contribuindo para a promoção da economia local. Muitos dos novos residentes trabalham em empregos qualificados em Lisboa, o que elevou o rendimento ‘per capita’ da região.
A Ponte Vasco da Gama é mais do que uma estrutura imponente — é uma ponte para o futuro, unindo pessoas, economias e culturas. Ela simboliza o impacto positivo que a cooperação e o investimento em grande escala podem ter na vida de todos nós.
Ao longo dos anos, a Ponte Vasco da Gama recebeu vários prémios de engenharia, reconhecendo seu design excepcional e impacto transformador na região. Ela não apenas melhorou a conectividade e o desenvolvimento económico, mas também permanece como um testemunho da capacidade humana de superar grandes desafios técnicos e ambientais.
