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    Statut
    Première signature
    Signé
    12/04/2021
    Montant
    EUR 150 000 000
    Pays
    France
    Secteur(s)
    Transports
    Plus d'info

    Signature(s)

    Montant
    150 000 000 €
    Pays
    Secteur(s)
    France : 150 000 000 €
    Transports : 150 000 000 €
    Date(s) de signature
    12/04/2021 : 150 000 000 €
    Lien vers la source
    Fiche technique

    Fiche récapitulative

    Date de publication
    29 septembre 2020
    Statut
    Référence
    Signé | 12/04/2021
    20190354
    Nom du projet
    Promoteur – Intermédiaire financier
    PORTS OCCITANS
    REGION OCCITANIE
    Montant BEI envisagé (montant approximatif)
    Coût total (montant approximatif)
    EUR 150 million
    EUR 343 million
    Lieu
    Secteur(s)
    Description
    Objectifs

    Extension et aménagement des sites portuaires de Port-la-Nouvelle et de Sète-Frontignan.

    Le projet contribuera aux objectifs stratégiques de la Région Occitanie pour le développement des Ports de Port-la-Nouvelle et de Sète-Frontignan, y compris en matière de transition énergétique. À Port-La Nouvelle, le projet financera la construction d'infrastructures supplémentaires pour augmenter la capacité et l'efficacité des opérations portuaires et pour soutenir le développement des activités d'énergies renouvelables (parcs éoliens offshore flottants et hydrogène vert). Sur le port de Sète, le projet augmentera la capacité et l'efficacité du terminal des ferries et renforcera également l'interopérabilité entre les modes de transport routier et ferroviaire et les activités portuaires. Le projet comprendra également une nouvelle drague hybride (à hydrogène et diesel) pour préserver les profondeurs d'eau dans les ports régionaux.

    Aspects environnementaux
    Passation des marchés

    Conformité à la directive 2001/42 / CE relative à l'évaluation environnementale stratégique (EES), à la directive EIE 2011/92 / CE modifiée par 2014/52 / UE, à la directive Habitats 92/43 / CEE, à la directive Oiseaux 2009/147 / CE, la directive-cadre 2000/60 / CE sur l'eau (telle que modifiée), ainsi que les exigences en matière d'évaluation de la biodiversité, les questions d'adaptation et d'atténuation au changement climatique, les mesures d'atténuation / compensation et les plans de surveillance environnementale et sociale, seront évalués en détail lors de l'évaluation chaque composante du projet.

    La Banque demandera au Promoteur de s'assurer que les contrats pour la mise en œuvre du projet ont été et seront passés conformément à la législation applicable en matière de passation des marchés de l'UE, à la directive 2014/25 / UE, ainsi qu'à la directive 92/13 / CEE, tel qu'interprété par la Cour de justice de l'UE, avec la publication des avis de marché au Journal officiel de l'UE, en tant que de besoin.

    Commentaires

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    Fiche récapitulative
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    Clause de non-responsabilité

    Avant d’être approuvés par le Conseil d’administration et avant la signature des prêts correspondants, les projets font l’objet d’une instruction et de négociations. Par conséquent, les informations et données fournies sur cette page sont indicatives.
    Elles sont fournies à des fins de transparence uniquement et ne peuvent être considérées comme représentant la politique officielle de la BEI (voir également les notes explicatives).

    Documents

    Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 1 - Port La Nouvelle
    Date de publication
    24 Feb 2021
    Langue
    Sujet général
    Prêts
    Numéro du document
    134487933
    Thématique du document
    Information Environnementale
    Numéro du projet
    20190354
    Secteur(s)
    Pays
    Disponible au public
    Télécharger maintenant
    Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Etude d'Impact - Port de Sète
    Date de publication
    24 Feb 2021
    Langue
    Sujet général
    Prêts
    Numéro du document
    95862620
    Thématique du document
    Information Environnementale
    Numéro du projet
    20190354
    Secteur(s)
    Pays
    Disponible au public
    Télécharger maintenant
    Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Résumé non technique - Port de Sète
    Date de publication
    24 Feb 2021
    Langue
    Sujet général
    Prêts
    Numéro du document
    95867028
    Thématique du document
    Information Environnementale
    Numéro du projet
    20190354
    Secteur(s)
    Pays
    Disponible au public
    Télécharger maintenant
    Fiche technique sur les aspects sociaux et environnementaux - PORTS OCCITANS
    Date de publication
    24 Feb 2021
    Langue
    Sujet général
    Prêts
    Numéro du document
    134919602
    Thématique du document
    Information Environnementale
    Numéro du projet
    20190354
    Secteur(s)
    Pays
    Disponible au public
    Télécharger maintenant
    Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 3 - Port La Nouvelle
    Date de publication
    24 Feb 2021
    Langue
    Sujet général
    Prêts
    Numéro du document
    134487156
    Thématique du document
    Information Environnementale
    Numéro du projet
    20190354
    Secteur(s)
    Pays
    Disponible au public
    Télécharger maintenant
    Évaluation des incidences environnementales et sociales - PORTS OCCITANS - Etude d’impact Vol. 2 - Port La Nouvelle
    Date de publication
    24 Feb 2021
    Langue
    Sujet général
    Prêts
    Numéro du document
    134486498
    Thématique du document
    Information Environnementale
    Numéro du projet
    20190354
    Secteur(s)
    Pays
    Disponible au public
    Télécharger maintenant
    Autres liens
    Fiche récapitulative
    Fiche technique

    À la une

    Lien vers la source

    Au cœur du projet

    Pourquoi et comment

    Création d’infrastructures destinées à des parcs éoliens flottants en Méditerranée

    Pourquoi

    • L’éolien flottant aidera l’Europe à passer à l’énergie verte.
    • Les deux parcs éoliens produiront suffisamment d’énergie pour 400 000 personnes, mais ils ont besoin d’infrastructures importantes pour permettre leur exploitation.
    • La Région Occitanie veut relancer son économie et compléter ses filières traditionnelles que sont l’agriculture, le tourisme et l’aérospatiale.

    Comment

    • Agrandir Port-la-Nouvelle pour créer l’espace nécessaire pour assembler et entretenir les immenses éoliennes, qui seront ensuite hissées sur des flotteurs et transportées en mer
    • Approfondir le bassin du port et construire des terminaux supplémentaires qui seront utilisés pour stocker des équipements d’éoliennes en provenance d’autres régions d’Europe
    • Créer un pôle d’énergies renouvelables basé sur l’énergie propre produite par les éoliennes et développer des activités liées à l’hydrogène dans la région

    Impact

    Soutenir la transition énergétique

    La Banque européenne d’investissement prête 150 millions d’euros à la Région Occitanie pour réaménager les ports français de Sète et Port-la-Nouvelle, afin de mettre en place les infrastructures nécessaires à l’exploitation de nouveaux parcs éoliens flottants en Méditerranée. À Port-la-Nouvelle, la première phase de construction devrait être achevée en 2023.

    La BEI soutient également les deux nouveaux parcs éoliens flottants pilotes, l’un géré par Les Éoliennes Flottantes du Golfe du Lion et l’autre par EolMed.  La Banque a signé un prêt de 85 millions d’euros avec Eolmed en avril et un prêt de 75 millions d’euros avec Les Éoliennes Flottantes en mai. Ces deux prêts sont adossés à une garantie du Fonds européen pour les investissements stratégiques.

    Cette opération nécessite la mise en œuvre d’un procédé industriel et des infrastructures qui sont très différents de ce que nous faisons habituellement.
    Didier Cordorniou

    chargé des affaires maritimes pour la Région Occitanie

    Regarder la vidéo

    2:56

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    Récit

    Comment créer un pôle d’énergies renouvelables

    La Région a la volonté ferme de faire de Port-la-Nouvelle le port de la transition énergétique, non seulement pour la France, mais aussi pour la Méditerranée en général.
    Julien Ciglar

    Chef de projet Énergies marines renouvelables à l’Agence de développement économique de la Région Occitanie

    La transformation de Port-la-Nouvelle s’inscrit dans la stratégie ambitieuse en matière d’énergies renouvelables définie par la Région Occitanie. La Région espère bénéficier de l’aménagement de deux parcs éoliens flottants prévus en Méditerranée, qui devraient produire suffisamment d’énergie pour 400 000 personnes.

    L’Occitanie affiche l’un des taux de chômage les plus élevés en France. Elle considère les énergies renouvelables comme une occasion de redynamiser ses activités économiques traditionnelles que sont l’agriculture, le tourisme et, plus loin à l’intérieur des terres, l’aérospatiale.

    Les plans prévoient la mutation de Port-la-Nouvelle en un cœur névralgique méditerranéen pour la construction, la logistique et la maintenance des parcs éoliens flottants. Ce pôle produira également à terme de l’hydrogène vert à partir de l’énergie propre générée par les parcs éoliens.

    Principle Power
    La nouvelle infrastructure soutient les efforts visant à développer des activités portuaires plus vertes et à décarboner la production d’énergie. Elle représente une étape supplémentaire vers la réalisation de notre objectif de neutralité carbone au niveau européen.
    Shirley Moussavou

    Chargée de prêts à la Banque européenne d’investissement

    Comment installer une énorme éolienne en mer

    Les éoliennes sont d’immenses monstres d’acier qui pèsent des centaines de tonnes. Sur terre, elles dominent le paysage. Mais imaginez-vous en train d’essayer d’en assembler une dans un port maritime traditionnel, de hisser cette éolienne de 100 mètres de long dotée de pales de 90 mètres sur une plateforme flottante, puis de remorquer doucement le tout vers un parc éolien au beau milieu de la mer.

    L’emplacement de Port-la-Nouvelle lui confère un avantage particulier. Ce port se situe à un peu moins de 20 kilomètres des parcs gérés par Les Éoliennes Flottantes et Eolmed. La distance relativement courte entre le port et les parcs éoliens réduit les risques liés au transport maritime de ces énormes structures.

    La manœuvre d’éoliennes nécessite cependant un réaménagement important de l’infrastructure portuaire. La rénovation concernant Port-la-Nouvelle comprend les étapes suivantes :

    • la construction d’une plateforme de 250 mètres, suffisamment solide pour supporter les lourdes grues nécessaires pour l’assemblage des flotteurs et le positionnement des éoliennes ;
    • l’extension des digues entourant le port, ce qui permettra d’élargir et d’approfondir le bassin. L’espace supplémentaire ménagé dans le bassin sera utilisé pour empiler les flotteurs sur lesquels reposeront les éoliennes ;
    • la construction de terminaux supplémentaires dotés de quais de 300 mètres de long. Ces terminaux seront utilisés pour l’assemblage des éoliennes et comme installations de stockage.

    Cap sur l’hydrogène vert

    La région se tourne également vers l’hydrogène vert. En 2019, elle a adopté un plan Hydrogène vert de 150 millions d’euros, qui prévoit de mettre en place des infrastructures pour produire, stocker et distribuer l’hydrogène et d’utiliser l’énergie pour alimenter les transports locaux, comme les autobus et les trains.

    Un projet connexe, Corridor H2, développera un réseau de stations de distribution d’hydrogène en Occitanie, le long de l’axe reliant la Méditerranée à la mer du Nord. La BEI prête 40 millions d’euros à l’appui du projet Corridor H2.

    La Région pourrait montrer à d’autres collectivités de France comment développer ce type d’activités.
    José Rino

    Ingénieur principal à la division Transports aériens, maritimes et innovants de la Banque européenne d’investissement

    Informations et observations générales

    La BEI s’engage à communiquer de manière ouverte et encourage les parties prenantes à apporter des contributions constructives à ses activités.
    Les demandes ou observations concernant la participation de la BEI à des projets ou à des mécanismes de financement, ou concernant les activités, l’organisation et les objectifs de la BEI, peuvent être adressées à l’Infodesk de la BEI.
    Vous pouvez aussi prendre contact avec la BEI par l’intermédiaire de ses bureaux extérieurs.
    Veuillez, de préférence, adresser directement au promoteur du projet vos questions portant sur les détails d’un projet précis, notamment lorsque celui-ci fait l’objet d’une instruction de la BEI.

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    Publications connexes