Unser Lade- und Energiemanagement senkt die Netzausbaukosten um bis zu 70 Prozent. So stabilisieren wir die Stromversorgung und verbessern die CO2-Bilanz von Elektroautos um fast 100 Prozent.
Unterzeichnung(en)
Betrag
15.000.000 €
Länder
Sektor(en)
Energie
: 15.000.000 €
Unterzeichnungsdatum
7/08/2020 : 2.875.000 €
7/08/2020 : 2.875.000 €
7/08/2020 : 9.250.000 €
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Übersicht
Veröffentlichungsdatum
14 April 2020
Projektstatus
Referenz
Unterzeichnet | 07/08/2020
20180604
Projekttitel
Projektträger – Finanzintermediär
NEW CHARGING AND ENERGY STORAGE SOLUTIONS (EDP)
THE MOBILITY HOUSE AG
Vorgeschlagene EIB-Finanzierung (voraussichtlicher Betrag)
Gesamtkosten (voraussichtlicher Betrag)
EUR 15 million
EUR 31 million
Ort
Sektor(en)
- Energie - Energieversorgung
Beschreibung
Ziele
The project will finance the growth of the company in the energy storage and vehicle-to-grid sectors in the period 2020-2023.
The company provides innovative charging and energy storage solutions for the mobility and energy industries. Its proprietary technology digital platform allows the integration of electric vehicles (EVs) into the power grid to charge and discharge their batteries along with stationary battery storage assets. This requires the aggregation and leverage of the energy storage potential of pools of EVs batteries as stationary storage devices in order to provide energy and power services to the electricity grid and thereby enabling "internet of storage" solutions.
Umweltaspekte
Auftragsvergabe
The project concerns the installation of smart charging devices in residential and commercial/industrial facilities. As per Environmental Impact Assessment (EIA) Directive 2014/52/EU amending the Directive 2011/92/EU, an EIA is not required for this project. E&S related topics will be investigated at appraisal.
The promoters have been assessed by the EIB as being private companies not being subject to EU rules on public procurement or concessions.
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Haftungsausschluss
Bis Finanzierungen vom Verwaltungsrat genehmigt und anschließend unterzeichnet werden, befinden sich die Projekte in der Prüfungs- oder Verhandlungsphase. Die Angaben auf dieser Seite sind daher unverbindlich.
Sie dienen lediglich der Transparenz und stellen nicht die offizielle EIB-Politik dar (vgl. auch die erklärenden Anmerkungen).
Dokumente
Formblatt ökologische und soziale Aspekte - NEW CHARGING AND ENERGY STORAGE SOLUTIONS (EDP)
Datum der Veröffentlichung
3 Jul 2020
Sprache
Bereich
Finanzierung
Nummer des Dokuments
130222049
Thema
Umweltinformationen
Art des Dokuments
Projektnummer
20180604
Sektor(en)
Regionen
Länder
Öffentlich zugänglich
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Aktuelles und Storys
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Über das Projekt
Wie und warum
Elektroautos im Netz
Warum
- Erneuerbarer Strom schwankt eher wetter- als nachfragebedingt. Batterien in Elektroautos sorgen für einen Ausgleich und nutzen grünen Strom besser
- Stromer reduzieren den CO2-Ausstoß des Verkehrs. Bidirektionales Laden macht Elektroautos noch nachhaltiger und wettbewerbsfähiger
- Innovatives europäisches Tech-Start-up sorgt für nachhaltigeren Verkehr und schafft Jobs
Wie
- Mit innovativer Technologie speisen Elektroautos Strom ins Netz ein oder bedienen sich daraus. Als fahrende Batterien stabilisieren sie das Netz, ein Ausbau ist deshalb weniger dringend
- Die Technologie macht Stromer zu aktiven Mitspielern im Netz und verbessert ihre CO2-Bilanz deutlich
- The Mobility House wurde 2009 gegründet und hat rund 160 Beschäftigte in Deutschland, der Schweiz und den USA
Sektoren und Länder
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1:54
Story
Kaffee kochen mit sauberem Strom aus dem Auto
Thomas Raffeiner ist CEO von The Mobility House. Sein Münchener Unternehmen hat eine Lösung entwickelt, mit der sich Strom aus geparkten Elektroautos ins Stromnetz einspeisen oder daheim nutzen lässt. Die Rede ist vom „bidirektionalen Laden“, das als wichtiger Schritt zur Energiewende gilt.
„Unser Lade- und Energiemanagement senkt die Netzausbaukosten um bis zu 70 Prozent. So stabilisieren wir die Stromversorgung und verbessern die CO2-Bilanz von Elektroautos um fast 100 Prozent“, erklärt Raffeiner. „Wir wollen eine emissionsfreie Zukunft, und bidirektionales Laden hilft uns auf dem Weg dorthin.“
ChargePilot, die Lade- und Energiemanagement-Lösung des Unternehmens, basiert auf einer Architektur mit offenen Schnittstellen, in der Ladeprozesse je nach Netzbedarf intelligent aus der Ferne gesteuert werden können. Die Software erfasst Stromspitzen und Schwachlastzeiten, sodass die Nutzerinnen und Nutzer je nach Energiebedarf entscheiden, ob und wann sie ihre Batterien laden oder entladen.
Überschüssiger Strom fließt ins Netz zurück und hilft, die Ladekosten und Netzleistung zu optimieren. Selbst geparkte Elektrofahrzeuge treiben diese Revolution mit voran, weil sie als temporäre Energiespeicher fungieren.
Finanzierungsprogramme wie „InnovFin – Demonstrationsprojekte im Energiesektor“ oder die CEF-Fazilität „Mobilität der Zukunft“ geben der EIB als der Klimabank Europas die richtigen Werkzeuge an die Hand, um innovative Unternehmen wie The Mobility House zu unterstützen.
ChargePilot steuert das bidirektionale Laden
The Mobility House trägt mit seiner Technologie dazu bei, dass sich Elektrofahrzeuge in der Breite durchsetzen, und integriert sie kosteneffizient ins europäische Stromnetz. Das System unterstützt Vehicle-to-Grid(V2G)- und Vehicle-to-Home(V2G)-Anwendungen.
ChargePilot, die Lade- und Energiemanagement-Lösung des Unternehmens, basiert auf einer Architektur mit offenen Schnittstellen, in der Ladeprozesse je nach Netzbedarf intelligent aus der Ferne gesteuert werden können. Die Software erfasst Stromspitzen und Schwachlastzeiten, sodass die Nutzerinnen und Nutzer je nach Energiebedarf entscheiden, ob und wann sie ihre Batterien laden oder entladen.
Überschüssiger Strom fließt ins Netz zurück und hilft, die Ladekosten und Netzleistung zu optimieren. Selbst geparkte Elektrofahrzeuge treiben diese Revolution mit voran, weil sie als temporäre Energiespeicher fungieren.
Und: The Mobility House hat bewiesen, dass man mit grünem Strom aus geparkten E-Autos sogar Kaffee kochen kann.
Medien zum Thema
Mein neuer Job: Elizabeta und die saubere kroatische Autoindustrie
In Kroatien waren Jobs Mangelware. Elizabeta Žalac dachte daher, sie müsse ihre Heimat verlassen, um Arbeit zu finden. Aber dank einer EU-Finanzierung konnte die begabte junge Ingenieurin im Land bleiben.
Österreich bei Autoforschung in der Pole-Position
Österreichische Antriebsforschung für Elektroautos schützt Klima und fördert Innovation
Links
Projekte und Storys zum Thema
Ostrava’s encore
Ostrava reinvents itself with a state-of-the-art concert hall and House of Culture, transforming the city into a modern metropolis with a vibrant cultural sector
A green fix for steel
We can’t stop making steel, but an Austrian company is fighting carbon emissions by ploughing big money into green energy and high-tech research
EIB Global und Europäisch-Amerikanische Handelskammer New York gründen Transatlantic Resilient Infrastructure Alliance
Die Europäische Investitionsbank (EIB) und die Europäisch-Amerikanische Handelskammer New York (EACCNY) haben am Montag eine Absichtserklärung zur Gründung der Transatlantischen Allianz für resiliente Infrastruktur (Transatlantic Resilient Infrastructure Alliance, TRIA) unterzeichnet. Die Allianz soll im Dialog mit dem Privatsektor Infrastrukturfinanzierungen in Ländern mit mittlerem Einkommen stärken.
Allgemeine Fragen und Anmerkungen
Die EIB betreibt eine offene Kommunikation und ermutigt Interessenträgerinnen und Interessenträger, sich konstruktiv einzubringen.
Anmerkungen und Fragen zur Beteiligung der EIB an einem Projekt oder zu Finanzierungen, zur Arbeit, zur Organisation oder zu den Zielen der EIB können an den EIB Infodesk gerichtet werden.
Alternativ können Sie über die Außenbüros der EIB Kontakt mit der Bank aufnehmen.
Fragen zu Einzelheiten eines konkreten Projekts sollten möglichst direkt an den Projektträger gerichtet werden, besonders, wenn sich das Vorhaben bei der EIB noch im Prüfungsstadium befindet.
Medienanfragen
Medienanfragen können Sie an die Pressestelle der EIB richten. Bitte besuchen Sie auch unseren Pressebereich.
Beschwerdemechanismus
Für Beschwerden über mutmaßliche Missstände in der Tätigkeit der Bank steht der Beschwerdemechanismus der EIB zur Verfügung. Der Europäische Bürgerbeauftragte untersucht als unabhängige Stelle Beschwerden und verlangt Rechenschaft von der EIB.
„Null Toleranz“ gegenüber Betrug und Korruption
Die Bank duldet unter keinen Umständen Betrug oder Korruption. Bitte richten Sie Betrugs- oder Korruptionsbeschwerden direkt an die Abteilung Betrugsbekämpfung. Alle Beschwerden werden streng vertraulich und in Übereinstimmung mit den Untersuchungsverfahren der EIB und den Leitlinien für Betrugsbekämpfung behandelt.
Weitere Veröffentlichungen